Réouverture du quai Léon Monnoyer : une gestion au cœur des préoccupations de Sevket Temiz

Le député bruxellois Sevket Temiz (PS) a interpellé la Ministre régionale de la Mobilité, Elke Van den Brandt, au sujet des retards prolongés liés aux travaux sur le quai Léon Monnoyer, axe stratégique situé à proximité du centre commercial Docks Bruxsel. La question, transformée en écrit, s’inscrit dans une démarche de transparence sur la gestion de l’espace public et la sécurité routière.

Une situation préoccupante pour les riverains et usagers

✍️Depuis près d’un an, les travaux de réfection du revêtement du quai ont entraîné une fermeture complète du tronçon, créant d’importantes perturbations de circulation, notamment au niveau des bretelles d’accès menant au Docks. Lenteur du chantier, absence régulière d’ouvriers visibles, insécurité signalée par les usagers : le député s’est fait l’écho des préoccupations des citoyens. Il a interrogé la Ministre sur les causes des retards, les mesures de sécurité, et la possibilité d’une réouverture anticipée, même partielle.

🧱 Un chantier en deux phases : urgence, puis consolidation durable

Dans sa réponse, la Ministre a expliqué la complexité de l’intervention, notamment en raison de la vétusté de l’infrastructure datant du XIXe siècle. Le Port de Bruxelles a pris la coordination du projet, réparti en deux grandes phases :

• Phase 1 : Stabilisation temporaire du mur de quai à l’aide d’un talus d’argile et de contreforts rocheux. Des tests géophysiques et sismiques ont été menés pour évaluer l’intégrité du mur sur toute sa longueur, notamment pour sécuriser les installations de Bruxelles-Energie. Les résultats ont été jugés rassurants.
• Phase 2 : Réparation définitive par la technique du cofferdam (enfermement de la structure par palplanches et renforcement par pieux). Cette méthode permettra une intervention segmentée et une prolongation de la durée de vie du quai. Un marché public “design & build” sera lancé par le Port en 2025 pour finaliser cette étape.

🚧 Pas de réouverture avant la fin des travaux routiers

La fermeture de ce tronçon a nécessité la réouverture de la rampe Lambermont pour maintenir un minimum de fluidité. Toutefois, la réouverture de la voirie ne sera possible qu’après la fin des travaux de consolidation du mur de quai, suivis d’un réaménagement complet de la voirie par Bruxelles Mobilité. Un renforcement sera également prévu à hauteur de la conduite haute pression de Sibelga.

🔍 Vers une meilleure anticipation ?

Des inspections périodiques de l’infrastructure ont désormais été instaurées pour détecter plus tôt les faiblesses structurelles. Cette situation servira, espère-t-on, de leçon pour améliorer la coordination et limiter les perturbations futures, notamment sur les axes à fort impact.

✍️ Conclusion

La réponse reçue met en lumière la complexité d’une gestion plurielle mêlant mobilité, sécurité, infrastructures énergétiques et patrimoine ancien. Reste que les usagers attendent des solutions plus rapides et lisibles, face à des travaux qui s’éternisent et perturbent durablement la vie locale.

EO /La Manchette