{"id":18060,"date":"2019-04-17T11:45:28","date_gmt":"2019-04-17T10:45:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lamanchette.be\/main\/?p=18060"},"modified":"2019-04-19T22:14:58","modified_gmt":"2019-04-19T21:14:58","slug":"trahison-au-coeur-du-secteur-des-taxis-bruxellois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lamanchette.be\/main\/trahison-au-coeur-du-secteur-des-taxis-bruxellois\/","title":{"rendered":"Trahison au c\u0153ur du secteur des taxis bruxellois ?"},"content":{"rendered":"

Cet article fait suite \u00e0 une investigation men\u00e9e conjointement avec l\u2019association des taxis bruxellois Elite Taxi Belgium (en la personne d’Adbelkarim Dari et de Jawad Zizaoui) et La Manchette.<\/p>\n

La mati\u00e8re du secteur des taxis bruxellois est tr\u00e8s complexe et tr\u00e8s souvent m\u00e9connue du grand public. C’est la raison pour laquelle, un sch\u00e9ma synth\u00e9tique retra\u00e7ant dans les grandes lignes et de mani\u00e8re architecturale est mise \u00e0 disposition ci-dessous.<\/p>\n

De plus, il faut savoir que les taxis sont d\u00e9sormais dans une tourmente et donc fatalement malmen\u00e9s par une mondialisation sauvage d\u00e9brid\u00e9e qui fait des coudes en vue de s’int\u00e9grer dans un syst\u00e8me avec ses habitudes.<\/p>\n

Jusque l\u00e0, le changement futile vers un monde qui change est l\u00e9gitime mais doit-il se faire aux d\u00e9pens de travailleurs qui veulent garder la t\u00eate au-dessus de l’eau ?<\/p>\n

Cette esquisse est valid\u00e9e par la tutelle des taxis bruxellois, c’est-\u00e0-dire le Service Public R\u00e9gional de Bruxelles. Mais le n\u0153ud du probl\u00e8me se situe au niveau des Limousines (immatricul\u00e9es T-L.., T-H.., T-R.., ou T-V..) qui ne sont pas reprises dans la cat\u00e9gorie des taxis immatricul\u00e9 T-X.. .<\/p>\n

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Pour en revenir au fait qui nous occupe, le r\u00e9cit ci-dessous est assez interpellant et sujet \u00e0 plusieurs tergiversations.<\/p>\n

En effet, apr\u00e8s analyse minutieuse authentifi\u00e9e par exploit d\u2019huissier de justice, les faits sont av\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n

En janvier 2019, deux taximans d\u2019Elite Taxi Belgium font appel aux services du central t\u00e9l\u00e9phonique des \u00ab\u00a0Taxis Verts\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Voici les constatations officielles faites par l\u2019huissier de justice :<\/p>\n

\u00ab La partie requ\u00e9rante doit organiser le transport d\u2019environ 35 personnes, ils vont contacter une plate-forme de taxis afin de commander des grands taxis type Van\/minibus pouvant accueillir plus de 4 passagers par taxi. \u00bb<\/em><\/p>\n

Le but final de cette man\u0153uvre est de constater la teneur des v\u00e9hicules taxis mis \u00e0 disposition lors du fameux rendez-vous, du prix demand\u00e9 et le mode de paiement demand\u00e9 suite au transport de ces personnes.<\/p>\n

La conversation lors de la commande par t\u00e9l\u00e9phone avec la r\u00e9ceptionniste de la centrale \u00ab\u00a0Taxi Vert\u00a0\u00bb se solde par la promesse de l’envoi de 6 v\u00e9hicules pour les 35 personnes (ce qui \u00e9quivaut \u00e0 dire qu\u2019il y a 6 personnes en charge par v\u00e9hicule) .<\/p>\n

Lors du lieu de rendez vous : \u00ab Quatre v\u00e9hicules sont arriv\u00e9s dont deux v\u00e9hicules noirs, immatricul\u00e9 T-Lxx-xxx, sans marquage de taxi ni autre indication sur la carrosserie et sans \u00ab spoutnik \u00bb lumineux de taxi sur le toit, le huissier souligne que ce ne sont pas des taxis, et deux autres v\u00e9hicules, immatricul\u00e9 T-Xxx-xxx avec le marquage des taxis bruxellois sur la carrosserie et spoutnik de taxi sur le toit\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00ab L\u2019huissier embarque avec un t\u00e9moin dans un des v\u00e9hicules T-Lxx-xxx (le v\u00e9hicule qui n\u2019est pas un taxi). Il constate par ailleurs qu\u2019il n\u2019y a aucun compteur dans le v\u00e9hicule.<\/em><\/p>\n

Le t\u00e9moin remet 45 euros en cash au chauffeur en fin de course qui lui remet un re\u00e7u, \u00e9crit \u00e0 la main, et non imprim\u00e9 \u00e0 la machine. Le chauffeur lui remet sa carte de visite en lui demandant de lui adresser un mail s\u2019il d\u00e9sire une facture.<\/p>\n

\u00ab Les passagers ayant pay\u00e9 les trois autres v\u00e9hicules d\u00e9clarent \u00e0 l\u2019huissier qu\u2019ils ont \u00e9galement pay\u00e9 45 euros et que les chauffeurs leur ont juste donn\u00e9 le re\u00e7u qu\u2019ils ont remis \u00e0 l\u2019huissier pour constatation. \u00bb<\/em><\/p>\n

Il faut savoir qu\u2019une course de taxi pour le m\u00eame trajet coutera +\/- 25 euros.<\/p>\n

Suite \u00e0 la complexit\u00e9 architecturale des transports bruxellois, La Manchette d\u00e9cide d\u2019entreprendre des recherches plus pouss\u00e9es aupr\u00e8s de l\u2019organisme de tutelle du transport bruxellois, l\u2019agglom\u00e9ration (appel\u00e9e aujourd\u2019hui Service Public r\u00e9gional de Bruxelles).<\/p>\n

Apr\u00e8s la r\u00e9alisation du tableau sch\u00e9matique (voire ci-dessus) du processus des transports par rapport aux \u00e9l\u00e9ments recueillis, La Manchette demande validation ou remarques \u00e9ventuelles de la part dudit Service Public r\u00e9gional. Voici la remarque principale retenue dans le contexte sur lequel l’int\u00e9r\u00eat est port\u00e9\u00a0 :<\/p>\n