Dans le cadre de l\u2019actualit\u00e9 mordante autours du fameux dossier de la taxe kilom\u00e9trique, une prise de d\u00e9cision \u00e9merge de Schaerbeek.<\/p>\n
En effet, la motion en cible invite le Conseil communal de Schaerbeek \u00e0 adopter un positionnement clair concernant la mouture actuelle de cette taxe kilom\u00e9trique bruxelloise.<\/p>\n
Cette \u00ab\u00a0pi\u00e8ce \u00e0 casser\u00a0\u00bb<\/em> (dixit le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration PS Ahmed Laaouej) doit r\u00e9pondre aux attentes initiales pr\u00e9vues dans l\u2019Accord du Gouvernement R\u00e9gional de Bruxelles. C\u2019est-\u00e0-dire que le volet social a une importance \u00ab\u00a0sine qua non\u00a0\u00bb <\/em>dans l\u2019acceptation de la mesure taxatoire.<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour nous, c\u2019est clair\u00a0: il n\u2019y aura pas de taxe de congestion.\u00a0\u00bb<\/em> disait d\u00e9j\u00e0 le chef de groupe PS Ridouane Chahid qui flinguait la mouture actuelle de cette taxation jug\u00e9e antisociale et sans concertation interr\u00e9gionale.<\/p>\n Les conseillers du PS schaerbeekois sont dans la m\u00eame perspective et demandent donc un r\u00e9am\u00e9nagement dans le dossier. \u00ab Il faut \u00e9viter l\u2019impact antisocial de cette mesure bruxelloise. Les plus faibles ne peuvent pas \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9s. A Schaerbeek, nous sommes clairement les porte-parole de la base. Quand je dis la base, c\u2019est la rue avec tout ce qu’elle comprend comme r\u00e9alit\u00e9 d’in\u00e9galit\u00e9s sociales \u00bb<\/em> mart\u00e8le Abobakre Bouhjar, le chef de groupe PS de la Cit\u00e9 des Anes.<\/p>\n Matthieu Degrez, initiateur PS de cette motion \u00e0 Schaerbeek d\u00e9marre en trombe : \u00ab<\/em> La Taxe kilom\u00e9trique ? nous les socialistes schaerbeekois sommes en tout cas contre une taxe antisociale<\/em> ! Si, une r\u00e9forme de la fiscalit\u00e9 automobile vers plus de justice est n\u00e9cessaire, nous rappelons qu’elle ne peut pas avoir d’impact social n\u00e9gatif. Je rappelle que la d\u00e9claration de politique g\u00e9n\u00e9rale du gouvernement bruxellois pr\u00e9cise de mani\u00e8re explicite que la r\u00e9forme de la fiscalit\u00e9 automobile ne doit pas avoir d\u2019impact social n\u00e9gatif. Cette r\u00e9forme doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e dans le respect de la concertation sociale<\/em> \u00bb.<\/em><\/p>\n L’infatigable conseill\u00e8re communale PS et administratrice \u00e0 la STIB Naima Bel Khatir rajoute : \u00ab Nous ne voulons pas d’une taxe qui fragilise d’avantage les m\u00e9nages. La taxe doit \u00eatre conditionn\u00e9e et remodel\u00e9e surtout dans un esprit d’\u00e9quit\u00e9 sociale.\u00bb<\/em><\/p>\n On comprend tout de suite que le texte r\u00e9gional propos\u00e9 principalement par Ecolo\/Groen \u00e0 travers notamment sa ministre de la Mobilit\u00e9 Elke Van den Brandt ne fait pas du tout l’unanimit\u00e9 au sein de la majorit\u00e9. Bernard Clerfayt, ministre bruxellois D\u00e9fi et bourgmestre en titre de Schaerbeek quant \u00e0 lui, n’en d\u00e9mord pas. Il avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises dans la presse qu’il \u00ab\u00a0plaide en faveur de cette taxation intelligente\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n Sur son site, on peut d’ailleurs lire : \u00ab<\/em> La congestion automobile actuelle a un co\u00fbt pour les entreprises, elle affecte leur rentabilit\u00e9 et donc leur capacit\u00e9 d\u2019investissement et d\u2019embauche. Il \u00e9tait indispensable de donner un nouvel \u00e9lan \u00e0 la mobilit\u00e9 dans la ville et de mettre fin \u00e0 l\u2019enlisement. Quiconque veut faire des affaires en ville et peut se d\u00e9placer sans embouteillages, fait de meilleures affaires \u00bb, conclut Bernard Clerfayt.<\/em><\/p>\n Le conseiller communal PS Matthieu Degrez vient avec une tout autre approche plus rationnelle : \u00ab Schaerbeek est la quatri\u00e8me commune la plus pauvre du pays au regard des revenus moyens de ses habitants et que les \u00e9carts de revenus moyens entre communes et entre les quartiers de la commune ont tendance \u00e0 se creuser ces derni\u00e8res ann\u00e9es. De nombreux travailleurs avec des salaires plus bas n’ont pas \u00e0 souffrir d’une r\u00e9forme qui serait injuste. Il faut aussi que les recettes fiscales tir\u00e9es de cette r\u00e9forme soient prioritairement mis dans l’investissement dans les transports publics et pour des am\u00e9nagements qui am\u00e9liorent les formes de mobilit\u00e9 douce \u00bb.<\/em><\/p>\n L’affaire est \u00e0 suivre du c\u00f4t\u00e9 de Schaerbeek …<\/p>\n Erkan Ozdemir \/ La Manchette<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le cadre de l\u2019actualit\u00e9 mordante autours du fameux dossier de la taxe kilom\u00e9trique, une prise de d\u00e9cision \u00e9merge de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[10,2],"tags":[3569,3553],"class_list":["post-33427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agenda","category-belgique","tag-matthieu-degrez","tag-taxe-kilometrique"],"yoast_head":"\n